Авиационная метеорология оказывает поддержку безопасности и эффективности авиационной промышленности

Авиационная метеорология оказывает поддержку безопасности и эффективности авиационной промышленности

26

Опубликованное

26 июля 2018
Press Release Number:
20072018

Комиссия ВМО фокусирует свое внимание на экстремальных погодных условиях, воздействии на окружающую среду и глобализации

Женева, 26 июля 2018 года — На повестке дня Комиссии Всемирной метеорологической организации (ВМО) по авиационной метеорологии стоят вопросы авиационной безопасности и эффективности, рисков для окружающей среды и ее защиты, а также воздействия экстремальных погодных явлений и изменения климата.

Интенсивность воздушного движения удваивается каждые 15 лет, конкуренция и перегруженность растут, а требования к аэронавигации постоянно эволюционируют. Поскольку обеспечение безопасности в небе является задачей первостепенной важности, спрос на расширенный спектр национальных и региональных метеорологических видов обслуживания растет.

На совещании ВМО, принимающей стороной которого выступает Метеобюро Соединенного Королевства и которое будет проводиться в Университете Эксетера, будут обсуждаться пути решения нынешних и будущих задач, а также возможности для оптимизации метеорологической поддержки авиационных перевозок и аэронавигации.

«Мы живем в удивительное для авиационной метеорологии время! Сегодня у нас есть гораздо больше просто фантастических результатов метеорологических научных исследований и данных, — заявил Айан Лиск (Метеобюро), который был избран новым президентом Комиссии. — Работая в тесном контакте с Членами ВМО по всему миру и с нашими коллегами из Международной организации гражданской авиации, Комиссия будет изучать новые пути обеспечения того, чтобы такая информация самого высокого качества была доступна, актуальна и полезна для более широкой авиационной отрасли».

Вице-президентом была избрана Стефани Дебио из Метео-Франс.

«Авиация — один из наиболее чувствительных к погоде секторов экономики. Наука и техника развиваются стремительными темпами, равно как и потребности пользователей, — заявил покидающий свой пост президент Комиссии Ч. М. Шунь (Гонконгская обсерватория). — Мы должны обеспечить, чтобы метеорологическое сообщество в тесном сотрудничестве с сообществом пользователей и научно-исследовательским сообществом могло и далее развивать обслуживание, отвечающее целевому назначению и пользующееся доверием, как в настоящее время, так и в будущем».

Экстремальные метеорологические явления и изменение климата

Три четверти значительных задержек воздушного движения в регионах с высокой плотностью движения связаны с погодными условиями, такими как конвекция, турбулентность, обледенение, туман, ветер, снег и тропические циклоны. Почти половина авиационных происшествий происходит во время операций в неблагоприятных погодных условиях.

К числу других проблем относятся извержения вулканов и облака вулканического пепла, песчаные и пыльные бури, а также такие явления, как космическая погода и геомагнитные бури.

В то же время возрастают опасения по поводу шума и загрязнения воздуха, а также значительного углеродного следа, оставляемого авиацией. Метеорологическое обслуживание помогает авиационной промышленности сократить время полета и расход топлива.

Изменение климата все чаще учитывается в долгосрочном планировании, поскольку оно может повлиять на спрос на воздушные перевозки и выбор места назначения. Аэродромы в прибрежных районах все в большей мере могут подвергаться воздействию штормовых нагонов, усугубляющихся повышением уровня моря и более сильными штормами.

Изменение климата может привести к изменению максимальных и минимальных температур, турбулентности, интенсивности и траектории тропических циклонов, а также частоты и интенсивности ударов молнии с цепной реакцией для авиации.

Заглядывая в будущее

Сессии Комиссии, которая обычно проводится раз в четыре года, будет предшествовать однодневная техническая конференция по теме «Будущее уже сейчас: метеорология в поддержку принятия решений в области авиации».

На этой конференции, в частности, будут затронуты следующие темы: большие данные и применения искусственного интеллекта в авиационной метеорологии; расширенное обслуживание информацией об опасных явлениях погоды на региональном уровне; интеграция метеорологических данных в систему организации воздушного движения и приоритеты на 2020‑е годы.

Международная гражданская авиация приступает к масштабной программе модернизации, рассчитанной на период до 2030‑х годов, которая должна привести к существенным изменениям в том, каким образом осуществляется предоставление и использование метеорологической информации и обслуживания. Такие радикальные изменения были инициированы Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и предусматривают создание глобально совместимой и согласованной системы организации воздушного движения, которая потребует глобально согласованной и последовательной метеорологической информации.

На сессии Комиссии будут обсуждаться самые передовые текущие и ожидаемые достижения науки и техники в области метеорологии для оказания поддержки авиации и будет рассматриваться вопрос о том, как обеспечить скорейшее внедрение этих достижений в оперативную деятельность.

Share this page